城市副中心站综合交通枢纽年内开工

新京报讯(记者 裴剑飞)包括城市副中心站综合交通枢纽在内的通州一系列重大交通项目今年将开工建设。建成后,城市副中心站综合交通枢纽将成为全国最大的地下交通枢纽工程之一,也是京津冀交通的关键节点。

 

日前,通州区城市管理委和市交通委通州公路分局相关负责人做客北京交通广播时透露,预计今年年内7号线东延、八通线南延、宋梁路北延城市段将顺利通车,城际铁路联络线一期以及城市副中心站综合交通枢纽将实现开工建设。

 

连接两大机场、副中心和中心城区


在 2月27日召开的“2019年北京市重点项目融资工作会”上,北京今年300项重点工程公布。100个重大基础设施项目中,包括京雄铁路(北京段)、城际 铁路联络线(一期)等7个铁路项目,其中北京城市副中心站综合交通枢纽是唯一一个新建项目,2019年将实现开工建设。

 

根据规划,北京城市副中心站综合交通枢纽位于通州区潞城镇的杨坨地区,临近北运河,下穿地铁6号线,是连接北京中心城和城市副中心的重要节点。


△北京城市副中心站综合交通枢纽模型

 

其建筑规模约238万平方米,是北京十大铁路门户枢纽之一,也是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽、副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。

 

目前,规划方案基本稳定,基本特点是铁路车站、地铁、公交枢纽及配套交通功能设施全部位于地下。在满足城市副中心交通需求的基础上,车站采用“地下——地面——地上”的立体化城市空间布局,实现了“人车分开,站城一体”。据了解,受地铁影响,该站的埋深较深,站台层位于地下五层,站厅层位于地下四层,其余三层为进站空间。

 

将接入多条城际铁路与轨道交通线


据了解,北京城市副中心站综合交通枢纽是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站,同时也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。在6号线、八通线、7号线东延的基础上,新的副中心轨道交通线网正在规划,将包括高速铁路、城际铁路、市郊铁路和城市地铁,届时将形成“七横三纵的轨道交通线网”,实现副中心与北京中心城区和津冀及周边地区的快速通达。

 

△北京城市副中心站综合交通枢纽规划图


其中,七横包括:平谷线、京唐城际、北京地铁6号线、八通线、北京地铁7号线和R1线(北京地铁18号线)。三纵包括:北京地铁17号线、市郊铁路S6线、城际铁路联络线。

 

而在地面上,也会有多条公交线路接驳、疏散客流。围绕交通枢纽展开的百万平方米大型高端商务区,打造“产城融合、站城一体”的格局。


新京报记者 裴剑飞 编辑 吴娇颖

图片来源 北京发布


 
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